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华艺娱乐在线|筹划有轨电车!顺德“曲线加速”轨道交通布局,破解地铁之困

华艺娱乐在线|筹划有轨电车!顺德“曲线加速”轨道交通布局,破解地铁之困
发布日期:2020-01-11 11:16:38 信息来源:管理员 访问: 434

华艺娱乐在线|筹划有轨电车!顺德“曲线加速”轨道交通布局,破解地铁之困

华艺娱乐在线,日前,一则《顺德区低运量轨道交通近期实施方案研究招标公告》(下称“公告”)出现在广东省政府采购网上。根据《公告》,佛山市顺德区拟开展低运量轨道交通规划研究,在不与“52号文”等有关政策冲突的前提下,“曲线加速”西南等片区轨道交通布局,并首先完成区内两条低运量示范线详细规划。

“低运量轨道交通”是指单向客运量小于1万人次/小时的轨道交通,主要包括有轨电车等形式。地铁、城轨的运输能力远超于此,被称为“大中运量轨道交通”。《公告》显示,顺德将对客流断面在1万人次/小时以下的走廊进行系统梳理,明确顺德区低运量轨道交通近远期实施网络,并与大中运量轨道实现无缝换乘衔接。

作为粤港澳大湾区中的重要枢纽,一方面,顺德轨道交通近年来发展迅速。广佛线已经接入佛山新城;广佛环线城际、佛山轨道2号线、3号线以及广州地铁7号线西延段正在紧锣密鼓的施工建设;佛山轨道11号线、13号线等线路也已纳入《佛山市轨道交通近期建设规划》(2019-2024),待发改委批复后将尽快开工建设。

另一方面,顺德的轨道交通缺口仍然巨大。从近期城市轨道交通的网络布局来看,在建及近期建设项目均集中在顺德的北部片区和东部片区,作为顺德三大片区之一的西南片区近期仍将缺乏轨道交通服务,严重制约了该区域城市发展,也不利于顺德强中心发展战略的实施。同时,在东部和北部片区,虽然相关规划和建设正迅速推进,但是建设进度与接驳能力还有提升空间。

然而,顺德已经不能再像几年前积极引进广州7号线一样,在地铁等大中运量轨道交通方式上“大做文章”。去年7月,国务院办公厅发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(简称“52号文”),宏观政策上对城市轨道交通的审批呈现收紧态势,严格控制建设规模。此后在去年底,佛山市实施有关改革,地铁新建项目统一由市级统筹。

低运量轨道交通,正是顺德找到的新突破口。在“52号文”和市级统筹的有关改革中,均明确不对有轨电车进行限制。这意味着,顺德在低运量轨道交通的规划建设方面具有自主权,且符合国家政策。顺德区有关部门在前期研究中也发现,缺乏轨道交通服务的西南片区,其客运走廊的高峰断面基本介于3000-8000人次/小时之间,客流特征与低运量轨道交通的特征相符。

根据《公告》,针对近期无大中运量轨道交通服务的地区,顺德拟通过建设低运量轨道交通作为公共交通的骨干,近期提供轨道服务。对三龙湾、顺德新城等近期已有大中运量轨道交通服务的重点发展地区,顺德拟通过低运量轨道交通完善轨道覆盖,提供品质化公共交通服务。

据了解,低运量轨道交通在前期建设中相比地铁、城轨等来说,具有造价低、工期短等特点。在后期运营中,又有编组灵活、经济的优势。目前,佛山市已有南海新交通、高明有轨电车两条建设中的低运量轨道交通线路,其中高明有轨电车有望在今年7月试运行。

【记者】熊程

【作者】 熊程

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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